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Voie A · Atelier
Pannes, voyants, pneus, batterie : diagnostiquer et entretenir soi-même
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Entretien & Astuces
Le gonflage pneus azote peut ralentir certaines pertes de pression, mais ne supprime pas les contrôles. Comparez air et azote et adoptez…
Entretien & Astuces
Le recyclage de l'air voiture refroidit plus vite l'habitacle et limite certaines particules. Découvrez quand l'utiliser, quand l'arrêter…
Entretien & Astuces
Un pneu qui s’use de manière homogène sur toute sa surface est un pneu qui travaille dans de bonnes conditions. Quand l’usure se concentre…
Entretien & Astuces
Prendre l’autoroute en voiture électrique change la manière de planifier un trajet. Fini le réflexe du plein d’essence en cinq minutes : il…
Entretien & Astuces
Partir pour 600 kilomètres d'autoroute avec des bagages, c'est le genre de trajet qui change les données. Sur les forums de motards comme…
Entretien & Astuces
Un injecteur encrassé ne prévient pas. Il se manifeste d'abord par de petits désagréments : un démarrage qui traîne le matin, une…
Entretien & Astuces
La vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation, soit recirculation des gaz d'échappement) renvoie une partie des gaz brûlés vers l'admission du…
Entretien & Astuces
Vous rentrez du travail le vendredi soir, vous garez la voiture, et le lundi matin, plus rien. Le tableau de bord reste noir, le démarreur…
Entretien & Astuces
Le GPL revient régulièrement dans les discussions quand le prix de l’essence flambe. Ce carburant, composé essentiellement de propane et de…
Entretien & Astuces
Quand le moteur tourne, l’huile circule sous pression dans tout le circuit de lubrification. Elle passe par le vilebrequin, les pistons,…
Entretien & Astuces
La question revient à chaque renouvellement de contrat ou à chaque achat de véhicule : faut-il rester au tiers ou passer au tous risques ?…
Entretien & Astuces
Oui, mais moins qu'on ne le croit. Depuis le 1er janvier 2018, les voitures électriques particulières sont soumises au contrôle technique,…
Entretien & Astuces
Le marché de l’occasion s’est transformé en quelques années. Les voitures électriques représentent désormais près d’une vente sur cinq en…
Entretien & Astuces
Le polycarbonate a remplacé le verre sur les optiques depuis les années 1980. Ce plastique résiste bien aux chocs, mais sa couche…
Entretien & Astuces
Un panache de fumée noire qui s'échappe de l'échappement de votre diesel n'est jamais anodin. Ce symptôme visible traduit un problème de…
Entretien & Astuces
La courroie d’accessoire, parfois appelée courroie d’alternateur, est une pièce en caoutchouc qui transmet la puissance du moteur aux…
Entretien & Astuces
Les chiffres d’autonomie affichés par les constructeurs font rêver, mais la réalité sur la route est souvent moins flatteuse. Une voiture…
Entretien & Astuces
Les bougies d'allumage font partie de ces pièces que l'on oublie jusqu'au jour où le moteur tousse. Pourtant, elles sont au cœur du…
Entretien & Astuces
Le filtre à particules (FAP) équipe les moteurs diesel depuis 2011 et se retrouve aussi sur certains moteurs essence. Sa mission : retenir…
Entretien & Astuces
L’alternateur est une pièce discrète mais vitale. Il transforme l’énergie mécanique du moteur en électricité pour recharger la batterie et…
Entretien & Astuces
La batterie représente la pièce la plus onéreuse d'un véhicule électrique, avec un coût pouvant atteindre 40 % du prix total du véhicule.…
Entretien & Astuces
Le témoin ABS qui s’allume sur le tableau de bord n’annonce pas une panne de freinage totale, mais il signale que l’assistance antiblocage…
Entretien & Astuces
Avant de trancher entre deux bidons, il faut comprendre ce que ces codes racontent. Le premier chiffre, suivi du « W » pour Winter, indique…
Entretien & Astuces
Le joint de culasse est une pièce d'étanchéité placée entre le bloc moteur et la culasse. Il empêche les gaz de combustion, l'huile et le…
