Oui et non. Le nom « bonus écologique » a officiellement pris fin le 1er juillet 2025, mais l’aide à l’achat d’une voiture électrique n’a pas disparu pour autant. Elle s’appelle désormais la prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques », financée par le dispositif des certificats d’économie d’énergie (CEE). Concrètement, ce sont les fournisseurs d’énergie qui paient, sous le contrôle de l’État, et non plus directement le budget de l’État. Pour les acheteurs, la démarche reste la même : vous commandez un véhicule éligible et l’aide est déduite du prix d’achat ou du premier loyer. Le changement est surtout administratif.
Si vous avez commandé un véhicule avant le 1er juillet 2025, vous restez sous l’ancien régime du bonus écologique, à condition que la facturation ou le versement du premier loyer intervienne au plus tard le 30 septembre 2025. Passé ce délai, c’est la nouvelle prime qui s’applique.
Quels sont les montants de la prime en 2026 ?
Les montants ont été revus à la hausse pour 2026, avec un barème qui dépend de votre revenu fiscal de référence (RFR) par part. Trois catégories de ménages sont distinguées :
- Les ménages précaires (RFR par part inférieur ou égal à 16 300 €) : 5 700 €, contre 4 200 € en 2025.
- Les ménages modestes (RFR par part entre 16 301 € et 26 300 €) : 4 700 €, contre 4 200 € en 2025.
- Les autres ménages (RFR par part supérieur à 26 300 €) : 3 500 €, contre 3 100 € en 2025.
Ces montants sont des minimums imposés par l’État aux fournisseurs d’énergie. Ceux-ci peuvent décider d’aller au-delà, par exemple en incluant une borne de recharge dans l’offre ou en bonifiant l’aide pour certains modèles. Il est donc conseillé de comparer les offres des entreprises signataires de la charte d’engagement « Coup de pouce véhicules particuliers électriques », dont la liste est disponible sur le site du ministère de la Transition écologique.
Depuis le 1er octobre 2025, un « surbonus » s’ajoute si le véhicule est assemblé en Europe et que sa batterie est produite dans l’Espace économique européen. Son montant varie de 1 200 € à 2 000 €, selon le cours des CEE et les négociations entre les fournisseurs d’énergie et les constructeurs. Ce n’est pas un montant fixe : il faut vérifier l’offre de chaque fournisseur.
Quelles conditions le véhicule doit-il remplir ?
Les critères techniques n’ont pas changé par rapport à 2025. Ils sont définis à l’article D251-1 du code de l’énergie. Pour être éligible, un véhicule doit :
- Être une voiture particulière neuve de catégorie M1, jamais immatriculée en France ou à l’étranger.
- Fonctionner exclusivement à l’électricité, à l’hydrogène ou une combinaison des deux.
- Avoir un coût d’acquisition inférieur à 47 000 € TTC, batterie comprise.
- Peser moins de 2,4 tonnes en ordre de marche.
- Obtenir un score environnemental d’au moins 60 points.
Le score environnemental est calculé par l’Ademe, qui évalue chaque modèle commercialisé en France. Il prend en compte l’impact de la fabrication, du transport et de l’utilisation. Concrètement, une voiture produite en Europe a de très grandes chances d’être éligible, tandis qu’un modèle fabriqué loin de l’Europe, comme la Dacia Spring produite en Chine, est exclu. Le bonus ne s’applique ni aux utilitaires, ni aux voitures d’occasion, ni aux personnes morales : seuls les particuliers y ont droit.
Un véhicule de démonstration peut être éligible, mais à une condition : l’achat ou la location doit intervenir entre 3 et 12 mois après sa première immatriculation. C’est une possibilité intéressante pour obtenir une voiture légèrement utilisée à un prix inférieur, tout en bénéficiant de la prime.
La liste des voitures éligibles en 2026
La liste officielle, mise à jour le 22 décembre 2025, comprend plusieurs modèles. Attention : selon la finition et le prix, un modèle peut être éligible ou non. Le plafond de 47 000 € TTC s’applique à chaque configuration. Voici les principaux modèles concernés :
| Marque | Modèles éligibles |
|---|---|
| Abarth | 500, 600 |
| Alfa Romeo | Junior |
| Alpine | A290 |
| Audi | Q4 45 e-tron, Q4 Sportback 45 e-tron |
| BMW | iX1, iX2 |
| Citroën | C3, C3 Aircross, C4, C4 X |
Cette liste n’est pas exhaustive et évolue régulièrement. Le site de l’Ademe publie la version complète et à jour. Avant de commander, vérifiez que la version exacte du véhicule que vous visez figure bien dans la liste, car une option peut faire passer le prix au-dessus du plafond.
Combien de véhicules peut-on acheter avec la prime ?
La limite est de cinq véhicules par bénéficiaire. C’est une différence notable avec l’ancien bonus, qui était plafonné à un véhicule. Cette évolution vise les familles nombreuses ou les personnes qui souhaitent équiper plusieurs membres du foyer. En pratique, chaque demande doit respecter les mêmes conditions de revenus et de véhicule.
Pour la location, le contrat doit être d’une durée de deux ans ou plus, hors reconduction tacite. Pour un achat, vous devez conserver le véhicule au moins deux ans. Si vous revendez avant ce délai, la prime peut être remise en cause. C’est une contrainte à anticiper, surtout si vous changez souvent de voiture.
Ce qu’il faut vérifier avant de commander
Le premier réflexe est de consulter la liste officielle des véhicules éligibles sur le site de l’Ademe. Ensuite, vérifiez votre catégorie de revenus : le RFR par part figure sur votre avis d’imposition. Si vous êtes en dessous de 16 300 €, vous avez droit au montant le plus élevé. Si vous êtes au-dessus de 26 300 €, vous aurez le montant de base de 3 500 €.
Enfin, comparez les offres des fournisseurs d’énergie. Le montant minimal est fixé par l’État, mais certains ajoutent des avantages : borne de recharge offerte, remise supplémentaire, ou surbonus pour un véhicule assemblé en Europe avec batterie européenne. La différence peut atteindre plusieurs centaines d’euros, voire plus de 2 000 € avec le surbonus.
Le piège le plus fréquent est de commander un véhicule dont la finition dépasse 47 000 € TTC. Une option de peinture ou un pack d’équipements peut faire basculer le prix au-dessus du plafond et vous faire perdre la totalité de la prime. Vérifiez le prix exact de la configuration avant de signer.
La prime « coup de pouce » est une aide réelle, mais elle est conditionnée à des critères stricts. Le score environnemental exclut de fait les véhicules produits en Asie, ce qui réduit le choix. Si vous visez un modèle fabriqué en Europe, vous avez de bonnes chances d’être éligible. Pour les autres, il faudra attendre une évolution des critères ou se tourner vers l’occasion, qui n’ouvre pas droit à cette aide.
